爱马仕最新款男士皮带价格

BAO师傅这几天一直在反复回味一件事，就是极氪009上市发布会上的情景为什么有种似曾相识的味道这几天恍然顿悟，这种感觉和当年苹果发布会上乔老爷第一次拿出iphone；蔚来李斌公布第一款ES8时的感觉一模一样，都是一种怦然心动的感觉。

为什么？因为发布会上的每句话都直击消费者心中的痛点虽然极氪009最终公布的售价——49.9万元与 58.8万元，比鲍师傅心中的预期稍微高了一些，但这并没有影响一件事：吉利选择了一条正确的路——解决痛点来赢得消费者的青睐。

在整场发布会上，极氪都在做一件事，公布解决痛点的方案首先是安全层面，不久前某日系高端品牌出现的高速公路事故后自燃，后因车门无爱马仕真假皮带鉴别法打开致一名乘客死亡的事故，震动了整个业界MPV是否真的安全的话题也成为了人们热议的焦点。

极氪智能科技CEO安聪慧非常坦诚的表明，MPV因为车身大，材料强度低，重心高，自重高等原因，存在着比轿车和SUV更高的致死率但为了解决这个痛点，极氪009采用了多项区别于传统做法的技术与装备，改变了MPV“不安全”的痛点。

首先，极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，超过特斯拉引以为傲的压铸机这款压铸机可以为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接爱马仕真假皮带鉴别点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%。

与此同时，极氪009的一体式压铸后端铝车身，通过四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，可以有效帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本与Model Y的碰撞即换车身的方案有着本质的不同

车身前部，极氪009采用了三角形双A柱设计，全球首次将正面中心柱碰试验引入MPV市场并通过验证车身顶部，极氪009顶压抵抗力最大128kN，车顶最大可承重13吨车身侧面，极氪009配备充气量70L的前后排贯穿式侧气帘，突发情况发生后6秒内100%维持气压，有效保护三排安全一致性；双侧电动滑移门拥有专项强化与紧急状态车门解锁系统，最大程度爱马仕真假皮带鉴别抵御侧面碰撞伤害和次生伤害，并减小事故后打不开门的几率；侧柱碰安全试验贯穿整个汽车门槛梁，门槛梁每隔12.7cm对车侧面进行测试，共计15个点，是美标、欧标及国标要求的15倍。

在电池安全防护方面，极氪009首创“十宫格”电池防撞结构，采用行业中少有的极厚铝制侧面防撞梁，在受到撞击时给电池层层碰撞缓冲，结合无热蔓延不起火技术，打造尽可能安全的电池防护。

在安全层面，主动的驾驶辅助也是重要一环在硬件方面，极氪009全系标配2颗7nm制程工艺Mobileye EyeQ5H芯片、7颗800万像素高清摄像头（最远视距600m）、4颗200万像素环视摄像头、1颗超长距毫米波雷达（探测距离250m）、12颗短爱马仕真假皮带鉴别距超声波雷达。

在这套硬件的背后，是极氪品牌的NZP自主领航辅助驾驶功能这项技术目前可实现自主上下高速匝道，跟车巡航，车道变化，互通切换等与此同时，极氪009还拥有“羚羊避险”功能，全面覆盖了行人避险、大车避险、占道避险。

基于极氪009的全域OTA升级能力，30余项智能驾驶辅助功能将分批推送，并不断进化

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第二个痛点，鲍师傅认为是MPV的功能多样性被人们的惯常思维所忽略MPV的全称是multi-Purpose Vehicles，也就是多用途车辆但以往的产品要么被当做二孩三孩家庭的保姆车，要么被当做了商务接待的“豪车”，企业也是迎合着消费者的需求一味增强车辆单方面的能力，而舍弃了其他爱马仕真假皮带鉴别功能。

但是在极氪009的身上，增加的是对整个使用场景的思考航空座椅，座椅按摩，超大腿托这些自不必说亮点是那些装备之外能够解决的需求例如后排吸顶屏增加对数字生态的支持，不仅可以收看如爱奇艺、优酷等app的内容，也可以观看人教版的学生课程，更自带摄像头，支持视频会议。

再比如空调的调节都是自动根据二排乘客的坐姿，自主调节，避开直吹头、肩避免受寒再或是高速工况下，由于噪音的增大，二三排乘客沟通困难，车辆直接在二三排区间放置了麦克风与音响，双方的话语完全可以通过音响系统放大，做到无障碍沟通。

所以，无论是家庭、商务还是休闲娱乐，照顾孩子，这款车型都在细节上下足了功夫，把MPV三个字母的真是含义发挥了出来

鲍爱马仕真假皮带鉴别师傅还想说一个切实的体会，就是MPV的第三排进出，对于老人并不一定友好无论是从中间的两个座位间穿行，还是把二排座椅翻倒，从夹缝中走入，对于腿脚不便的老人都是很困难的但是这个细节被极氪的设计师们注意到了。

在极氪009上，车辆台阶到地面最低仅36cm，由于搭载了1.1m电动超长滑轨，一键控制，进入车辆的最大宽度为67cm，方便老人能够便捷、从容的上下车

最后一个痛点就是动力，到目前为止，MPV都是以舒适为最重要取向，这也导致了动力方面一贯孱弱的固有印象殊不知，在很多工况下，一个即时的提速超车，反而是安全的保障在动力方面，极氪009全系标配永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，后电机含SiC碳化硅爱马仕真假皮带鉴别技术的最高效率达到了98.5%，0-100km/h加速时间仅需4.5s。

在底盘结构上，极氪009前悬架采用双叉臂虚拟双球头独立悬架，后悬架采用集成多连杆全铝独立悬架同时，极氪009全系标配全自动空气悬架系统+CCD电磁减振系统，可根据乘员舱前后左右质量分布实现实时智能配平

此外，极氪009还标配闪电切换智能四驱系统，0.4s即可做到两驱与四驱切换，能够在日常通勤、周末郊游、雨雪湿滑环境等不同环境中，做到智能切换极氪009还标配了dTCS智能防滑系统，响应循环6毫秒比常规TCS（牵引力控制系统）快10倍，高速避让姿态稳定，冰雪路面抓地更稳。

除此之外，极氪009的100 -0 km/h制动距离仅为3爱马仕真假皮带鉴别6.9m，侧倾梯度4.64°/g，最大横向G值达到0.84，对于驾驶过程中的俯仰和侧倾都有着不错的控制能力

当然，作为电动车，续航里程一定是大家最关心的极氪009 WE版搭载了116kWh的极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km；而极氪009 ME版，搭载了140kWh的CTP 3.0麒麟电池，这款电池包为宁德时代麒麟电池的全球首发量产版，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，为目前全球纯电四驱车型中续航最长的。

在两款电池包的加持下，极氪009作为纯电车型的续航痛点也被解决

写在最后：通过解决痛点，BAO师傅认为极氪为009这款车型选择了一条正确的路正是因为解决了消费者在使用过爱马仕真假皮带鉴别程中的难题，让消费者能够自然而然地对这款车型产生亲近这比起槽点众多，还一味加价的海外品牌，高下立判。

而从价格来看，或许极氪009并不是面向普罗大众的走量级产品，但绝对能在高端MPV的细分市场掀起一阵飓风鲍师傅认为，极氪深谙品牌定位的建立从上至下，易于从下至上的道理，所以此次极氪009的上市，一是确立路线，树立口碑；二是给之后的产品立住战旗；当然最重要的是明确解决痛点，理解、懂得、关切消费者的思路。

特别是最后一点，如果能够坚持下这条路线，超越海外品牌，极氪一定不会需要太长时间

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