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编者按：本文来自微信公众号螺旋实验室，作者：牧歌，编辑：坚果，创业邦经授权发布2018年夏天，一位喜欢腰系爱马仕皮带的中国富商从广州飞抵美国洛杉矶，去见一位要为梦想窒息的新朋友站在大洋彼岸那头迎接的，是时任FF汽车首席执行官的贾跃亭，而不远万里而来的，则是恒大集团董事局主席许家印。

那是许家印和贾跃亭最为亲密的一段时光，在洛杉矶，许家印体验了法拉第未来汽车的高端车型FF91，并赞不绝口：“FF拥有全球领先的产品和技术，FF91的多项性能指标远超其他品牌的电动汽车”但好景不长，本以为恒大与FF汽车的合作会是一次白衣骑士式的牵手，但最终两家闹了个不欢而散的结局。

在与贾跃亭分道扬镳之爱马仕18k金皮带扣价格后，许家印率领恒大开启了独立造车的道路，2019年8月，“恒驰”横空出世，许家印同时提出了“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的地产口号式造车计划三年之后，恒驰首款量产车“恒驰5”迎来正式交付的重要时刻，虽然仅仅只有100台，但已大幅领先贾跃亭和他的法拉第未来，在大洋彼岸，FF91的量产计划已经一推再推。

不过从另一个角度来看，对于许家印和贾跃亭来说，虽然在造车这条道路上没有走到一起，但最终都在“还债”的问题上殊途同归01许家印后发先至今年10月28日，恒大首款量产汽车“恒驰5”迎来正式交付的时刻，100位车主成为了率先尝鲜的“幸运儿”，而此时，距离“恒驰”品牌正式发布，也不过仅仅三年零两爱马仕18k金皮带扣价格个月的时间。

回看一下恒驰汽车的发展历程，虽然中间遭遇了恒大集团资金链紧张的影响，但总体的造车进度并不算慢，毕竟一辆在路上跑的实车，已经足以摆脱“PPT造车”的质疑2020年8月，恒大发布恒驰的首批六款车型，从恒驰1到恒驰6分别命名，包含了轿车、轿跑、SUV、MPV等主流车型。

按照最初的规划，恒驰汽车曾计划于2021年9月量产，但随着恒大集团2021年业绩暴雷，这样的计划最终不得已被推迟2022年3月，许家印公开表示“汽车集团要日夜奋战，努力拼搏，大干三个月，一定要在6月22日实现量产”。

但随后在5月，恒驰汽车又再次宣布跳票，将量产时间推迟到了9月20日，但并未向外界阐明具体原因这一次，恒驰汽车爱马仕18k金皮带扣价格没有食言9月16日，恒驰汽车在天津工厂举办了盛大的量产仪式，恒驰汽车总裁刘永灼亲赴现场同时恒大方面也表示，恒驰5自7月6日开启全球预售以来，不到15天订单便超过3.7万辆。

相比较恒驰的“虽迟但到”，贾跃亭和他的FF91则还没有一丝即将量产的迹象法拉第未来公司近期最重要的一则动态是撤换了CEO，原全球CEO毕福康遭到罢免，FF中国CEO陈学峰接替了他的职位11月30日，贾跃亭在个人社交媒体上对这次人事变更做出了侧面回应，称“我非常高兴地看到，继董事会的合格化调整完成后，本次的管理层调整将帮助FF进一步地拨乱反正、重回正轨。

”

同时，贾跃亭还宣布，“全力以赴实现高品质、低成本、高产品力和最短时间交付爱马仕18k金皮带扣价格FF 91 Futurist”不过这种口号式的表态，已经和贾会计经典的“下周回国”一样，成了难以兑现的空头支票从2017年起，贾跃亭就曾宣布过FF91即将量产的消息，此后更是在2019年、2020年、2021年都对外界给出过量产时间表。

但无一例外的是，这些承诺都因各种原因推迟再推迟02如果牵手恒大会怎样看着恒驰汽车终于交付上路，不知道远在美国的贾跃亭会不会后悔，当初没有选择与恒大继续牵手2018年6月，恒大健康发布公告称，以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份，而这家时颖公司已在此前和FF汽车以合资模式成立新公司，此次交易完成后，恒大健康在事实上成为了FF的第一大股东。

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这也就有了后来许家印远赴洛杉矶，与贾跃亭和FF高管们直接会面的故事但这样的蜜月期并没有持续太久，甚至于短得都没有来得及让人回味两家闹翻的速度比结缘的速度更快，2018年10月，贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毁双方所有协议。

关于两家闹翻的具体原因，坊间有多种传言，其中一种说法是两家公司的文化和理念难以相融，具体体现是恒大方面控制欲太强，甚至想直接想让贾跃亭交出CEO的位置而在官方口径中，贾跃亭声称恒大方面未履行投资人义务按时打钱，而恒大方面则指责FF汽车花钱太快。

不管具体原因如何，有一点可以确定的是，贾跃亭和FF汽车确实错过了一个最佳的量产时间根据当时的预估，在恒大的资金进入后，FF爱马仕18k金皮带扣价格91将全力确保在2019年第一季度达到量产的目标而按照这个时间节点计算，FF91将要比后来热卖的理想ONE、蔚来ES6等车型更早上市。

虽然入局早并不一定就能笑到最后，但在市场竞争和融资层面，这无疑将占据更多先机在当时的新造车势力分布中，蔚小理也不过是才露尖尖角，而哪吒、零跑等二线品牌甚至还未进入大众视野而更为重要的是，FF汽车的全球化战略，将使得FF91会更快进入中国和美国这两个全球最大的汽车消费市场，比起其他的新能源车品牌，FF汽车会拥有更高的估值空间。

另一个或许拿来借鉴的例子是，曾经担任过FF汽车全球CEO的丁磊（不是网易的那个），于2016年离职创业，成立了豪华电动汽车品牌高合，该品牌于爱马仕18k金皮带扣价格2020年9月推出高端SUV高合HiPhi X，这款车型在外观、空间布局上与FF91有诸多相似之处。

如今，这款定价在68万-80万的“未来座驾”已连续多月蝉联50万以上豪华纯电市场销量冠军03还债：殊途同归尽管恒大和FF汽车没有走到一起，但是许家印却在此后踏上了和贾跃亭同样的道路，那就是为了还债而奋斗。

在恒大2万亿的无底洞面前，贾跃亭几百亿的债务甚至显得有些上不了台面，尽管从绝对值来看，贾跃亭面对的压力一点不比许家印小同样的负债困境，也使得许家印和贾跃亭都更加迫切地要把车造出来只有车在路上跑，才可能使得公司市值往上跑。

不过对于恒大而言，尽管现在已经实现了量产交付，但恒驰汽车的命运却并没有因此产爱马仕18k金皮带扣价格生更大转折最新的传闻是，恒驰汽车已经向内部员工发出通知，即将开始长达3个月的停工留职，原因是“公司出现严重经营困难，部分项目已停工待产”。

而在11月中旬，恒驰天津工厂更是传出了计划裁员60%的消息，知情人士透露有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假加上恒驰5交付后，市场反响并不强烈，甚至被一些车评人诟病质量堪忧，这样的恒驰汽车，即便是想寻找接盘侠，可能也很难卖上一个好价钱。

恒驰汽车的现状，或许也给远在异国的贾跃亭提个了醒，过去几年，贾跃亭和FF汽车一直在用“即将量产交付”这样的愿景来拉高外界的期待值，甚至还在2021年把法拉第未来成功运作上市，但等到实车下线的那一天，丑媳妇真能让公婆爱马仕18k金皮带扣价格满意吗。

2019年10月，贾跃亭在美国申请个人破产重组，根据其提出的破产重组方案，贾跃亭把所有债权人合并在一起成立一个信托，贾跃亭个人所持有的FF股权全部转让给债权人信托，这样可使得债权人通过信托份额间接持有FF公司股权。

换言之，债权人们最终能否要回自己的钱，与FF汽车的市场表现息息相关，如果市场反馈良好，股价一路高涨，那么就有望通过抛售股权的方式尽快收回债务不过在近半年时间以来，FF汽车的股价一路跳水，从7月份最高的7.5美元，到如今仅徘徊在0.3美元上下，市值更是跌至不足1.5亿美元。

这样惨淡的市场表现，显然无法让债权人满意，但或许又无可奈何，毕竟在FF91没能量产之前，贾跃亭有足够的理由爱马仕18k金皮带扣价格为自己开脱但是真的等到了量产的那一天，FF汽车会比恒驰表现的更好吗，这个问题，贾跃亭可能自己也没底气。

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