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原标题：岌岌可危！中国出口48架L-15被冻结，国产航发拖累8亿美元大单？【军武次位面】作者：乐乐在近期举办的阿联酋阿布扎比防务展上，中国代表团再次带上琳琅满目的出口产品前往参展只不过这次最吸引外界关注的，不再是运-20、翼龙无人机等外界熟悉的成熟装备，经过重大改进的L-15AW模型，意外成为舆论关注的焦点。

这款在2022年意外确定出口阿联酋，随后又受俄乌军事冲突导致进口发动机来源断绝的国产高级教练机，似乎在以其全新面貌宣示自己完全有能力完成对阿联酋的批量出口，从而实现中航工业在中东地区的新突破

▲出现在阿联酋阿布扎比防务展上的L-15AW模型L-15“猎鹰”高教机是国男士皮带品牌排行榜前十名图片产教练-10的出口版本，从其一露面开始，就以流畅的外形、少见的高颜值外表征服了舆论，以至于一度被视为中航工业崛起的希望不过在大约10年前与高教-9竞争海空军订单意外失败，使得外界意识到其实教练-10当时的性能并未得到军方认可，使得设计陈旧但性能成熟的高教-9成功换发又一春，甚至承担起了为海军训练第一代航母舰载飞行员的重要使命。

后来随着五代隐身战机和四代半战机大量服役，海空军对高教机提出了更高要求，教练-10的性能也随着中航工业的整体进步而完善，最终才开始大量服役，并构成了新的教练机训练体系如果说这时教练-10还有什么问题，那就是其发动机是从乌克兰进口。

▲L-15系列颜值非常棒国产航空发动机的发男士皮带品牌排行榜前十名图片展非常曲折，实际上是在近几年才取得真正突破，这种现实限制使得国产高性能航空发动机，目前只在几个核心领域完成技术攻关，对教练机用小型发动机自然难以顾及因此，在研发早期因为没有合适国产装备，而选择乌克兰AI-322系列发动机的L-15，直到2022年仍然没有改用国产航发的动作。

这不仅仅包括之前对赞比亚和疑似对塞尔维亚的出口，还有2021年向乌克兰采购400台AI-322（价值8亿美元）的大订单对当时的中航工业来说，长期使用并且性能成熟可靠的乌制AI-322，在国内和出口市场表现上佳，应用领域也不是特别关键，不需要浪费有限且宝贵的航发研究资源，等到400台消耗完毕，国产航发应该也已进入新的阶段。

▲教男士皮带品牌排行榜前十名图片练-10使用的AI-322系列发动机现代航空装备的典型交付周期是12-36个月，国内在2021年采购的400台AI-322即使有一定修改，到2022年夏季也应该能开始交付，最终在3-4年完成全部订单不成问题，只不过这一切都随着俄乌战事的爆发化为泡影。

时至今日，生产AI-322系列的乌克兰马达西奇公司，已经被俄罗斯空袭摧毁，完全没有修复的可能400台AI-322采购订单无论出于什么考量，实际上都已经是废纸一张，这对教练-10和L-15的生产造成了严重影响。

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▲乌克兰马达西奇公司遭空袭后升起的黑烟现代航空装备的生产架构相当复杂，早已不是二战时期日本航空工业依赖小作坊的低级水平国男士皮带品牌排行榜前十名图片内在2021年采购400台AI-322后，教练-10和L-15生产随之将新订单纳入生产规划，再加上这一时期教练-10需求大增，原有发动机库存也在飞速消耗。

到2022年2月，俄乌局势迅速激化，最终演变成大规模军事冲突，AI-322来源断绝，中航工业就必须为教练-10/L-15准备新的动力来源考虑到俄罗斯等其他采购来源同样存在掣肘，发动机国产化就成为唯一选择，这也就是外界传言多年的涡扇-17“岷山”发动机。

▲官方公布的教练-10脉动生产线作为军方准备批量使用的先进航发，涡扇-17的实际研发进度外界知之甚少，但有一点是显而易见的——短期内并不具备批量装机能力，否则中航工业也不需要在2021年采购40男士皮带品牌排行榜前十名图片0台AI-322。

假设新订单中有200台AI-322是为教练-10/L-15短期生产准备，实际上也就是两年半左右的产能换句话说，原本涡扇-17是准备在2025年前后开始批量装机，考虑到新发动机的测试、修整和发动机生产线调整相当折腾，这个时间即使由于意外变得紧急，也很难有本质性改变，这意味着目前教练-10和L-15都只能依赖原有的AI-322库存。

▲出口赞比亚的L-15Z对国内海空军而言，长期使用AI-322已经建立了比较成熟的维护保障机制，继续使用并没有什么问题但对阿联酋而言，装备一款注定没有前景甚至没有维护保障的乌克兰发动机就很难受，更会严重抵消L-15的性价比优势。

因此，这份传言最多能有4男士皮带品牌排行榜前十名图片8架，价值达8亿美元的出口订单实际上已经岌岌可危唯一的解决办法，就是尽快完成涡扇-17的研发和生产，将L-15变成真正的全国产装备，甚至为其提供规划已久的成熟版L-15B毕竟对阿联酋这个常年采购欧美战斗机的国家而言，其之所以意外选择中国L-15作为下一代高教机，就是因为其价格较低，同时又能作为轻型攻击机使用，多用途性能比较理想。

▲珠海航展上的海军现役教练-10此次现身阿联酋的L-15AW模型，加装了空中受油装置并更新了部分机载设备，甚至还比较少见地涂上了沙漠涂装，属于国内比较少见的针对客户提供专属服务这要么是阿联酋已经提出L-15的相关改造方案，国内用模型给予回应，要么就是阿联酋对订单因发动机男士皮带品牌排行榜前十名图片缺失冻结并不满意，国内提供先进方案予以安抚。

而无论如何，模型都只是模型，没有成熟国产发动机使得这一改进目前只是镜花水月幸运的是，这应该是最后一次国产航发影响出口的例子，在涡扇-10、涡扇-20发展顺利的情况下，等到涡扇-17成熟，中航工业就能真正实现先进国产航发的覆盖，曾经的种种尴尬也将不复存在。

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